Akü şarj süresini etkileyen birçok faktör vardır ve bu nedenle net bir “şu kadar saatte şarj olur” demek zordur. Ancak, genel bir fikir verecek olursak:
Akü Kapasitesi (Amper): Akünün kapasitesi ne kadar yüksekse, tam dolması o kadar uzun sürer. Örneğin, 72 Ah (amper-saat) bir akü, 50 Ah bir aküye göre daha uzun sürede şarj olur.
Şarj Cihazının Gücü (Amper): Aküyü şarj etmek için kullanılan cihazın akım gücü (amper) şarj süresini doğrudan etkiler. Güçlü bir şarj cihazı, aküyü daha hızlı şarj eder.
Akünün Boşalma Durumu: Akü ne kadar boşsa, tam dolması o kadar uzun sürer. Tamamen boşalmış bir akü, kısmen boşalmış bir aküye göre daha uzun sürede dolar.
72 Amper Akü Kaç Saatte Şarj Olur?
72 Amperlik bir aküyü şarj ederken süre, kullanılan şarj cihazının akımına bağlıdır. Pratik bir örnek verelim:
5 Amperlik bir şarj cihazı ile: Yaklaşık olarak
72/5=14.4
saatte tam dolum sağlanabilir. (Bu süre, akünün tamamen boş olduğu varsayımıyla hesaplanmıştır.)
10 Amperlik bir şarj cihazı ile: Yaklaşık olarak
72/10=7.2
saatte tam dolum sağlanabilir.
Aynı örnek 60 amper akü içinde geçerlidir.
60 amper aküyü 10 amper ile şarj edersek 6 saat civarında doluluğa ulaşır.
Bu hesaplamalar ideal koşullar için geçerlidir. Gerçek hayatta, şarj verimi ve akünün iç direnci gibi faktörler nedeniyle süre biraz daha uzayabilir.
Rolantide Akü Şarj Olur mu?
Evet, rolantide akü şarj olur ancak bu verimli bir yöntem değildir.
Motor rolantide çalışırken, alternatör aküyü şarj eder. Ancak, rolantide alternatör düşük devirde çalıştığı için yeterli elektrik enerjisi üretemez. Bu durum özellikle farlar, klima veya müzik sistemi gibi yüksek güç tüketen aksesuarlar açıkken daha da belirginleşir. Bu aksesuarların tükettiği enerji, alternatörün ürettiği enerjiden fazla olabilir ve bu durumda akü şarj olmak yerine deşarj olabilir.
Akü şarjının verimli olması için aracın yüksek devirde seyir halinde olması gerekir. Bu nedenle, sadece rolantide bırakarak aküyü tam şarj etmek uzun ve zahmetli bir süreçtir. Eğer akünüz bitmişse, en doğru yöntem akü şarj cihazı kullanmak veya aracı hareket ettirerek alternatörün tam verimle çalışmasını sağlamaktır.